Florida Department of

TRANSPORTATION

NE Polk US 27 Mobility Study

Recursos de estudio

Página de inicio
Resumen del estudio
Documentos y Publicaciones
Involucrarse
Preguntas Frecuentes
Calendario de eventos
Horario
Para Inglés

Travel Updates

RESUMEN DEL ESTUDIO

Porque se Necesita el Estudio
La US 27 existe como un corredor regional de norte-sur y es una Instalación del Sistema Intermodal Estratégico (SIS) que se extiende a través del Condado de Polk. Este estudio examinará el tramo de 32 millas entre la SR 60 y la US 192 a el Condado de NE Polk. Dentro de los límites del estudio, adyacentes al corredor US 27, se encuentra una combinación de usos comerciales, industriales, residenciales, resultando con una mezcla de viajes locales y regionales de vehículos de pasajeros y carga. El promedio del tráfico diario anual (AADT, por sus siglas en inglés) varía de aproximadamente 31,500 vehículos cerca de Lake Wales, a 57,000 cerca de la I-4, con porcentajes de tráfico de camión aproximadamente entre 7 a 12 por ciento. La US 27 conecta camiones a/desde el sur de la Florida, Winter Haven/ CSX Centro de Logística Intermodal (ILC), SR 60 y otros estados.

El corredor está limitado por tierras ambientalmente sensibles definidas por Green Swamp, designada como Área de Preocupación Crítica del Estado en el oeste, y tierras ambientalmente sensibles como Reedy Creek en el este. Este estudio incluye estudiar las principales conexiones con otras arterias este-oeste, así como las futuras posibles rutas paralelas en la región que pueden beneficiar o afectar la US 27. La población del Condado de Polk se espera que crezca por casi 400,000 entre el 2010 y el 2040. Esto implica que se necesitara un esfuerzo coordinado para determinar la mejor manera de acomodar el crecimiento y las futuras necesidades de transporte en el área.

Objetivo del Estudio
El propósito del estudio de movilidad de la NE Polk US 27, es para involucrar a las partes interesadas locales y regionales del proyecto. Esto ayudara a identificar las necesidades de movilidad y establecer metas y valores de planificación que conduzcan a la implementación de estrategias de desarollo. A través de un proceso de consenso regional de colaboración, y junto con las partes interesadas, se definirá un programa multimodal de proyectos y estrategias que mejorará la movilidad, la seguridad y la habitabilidad para todos los usuarios, haciendo énfasis en la carga. Para solucionar los problemas de congestión y movilidad, se requerirá soluciones sensibles al contexto que no solo buscan mejorar la movilidad y la seguridad, sino que también equilibrar esas mejoras con valores definidos por la comunidad. El resultado del estudio incluirá un conjunto de estrategias y mejoras multimodales que serán implementadas por las agencias apropiadas.

Resumen del Proceso de Estudio
El estudio de movilidad de la NE Polk US 27 se llevará a cabo en tres fases principales:

• Fase I: Definir el Problema – esta fase incluye entrevistar a los interesados en el proyecto y establecer un grupo asesor del proyecto, recopilar datos y analizar las condiciones y oportunidades existentes.
• Fase II: Definir los Principios Principales – esta fase incluye la definición de los objetivos generales del estudio y las medidas de éxito que se utilizarán para evaluar el progreso.
• Fase III: Definir y Seleccionar Alternativas – esta fase final incluye el desarrollo y la evaluación de estrategias, así como las mejoras a corto y largo plazo para la implementación por parte del FDOT o los gobiernos locales.